一、贵州液氩使用前的准备工作

1. 气密性试验：贮槽完成安装，或者内筒恢复常温后，在充入低温液体前应进行系统气密性试验，试验压力为贮槽的最高工作压力，试验用气为无油干燥空气或干氮气，试验时间不得小于4小时。

2.  吹除处理：气密性试验合格后，需要干燥无油的空气对贮槽内筒系统进行吹除处理，用以去除潮湿空气，系统在用干燥空气或氮气吹除之后，还应用产品气体吹除，直到排除气体纯度打到要求为止。

3. 阀门仪表的检查：在充入低温液体前必须认真检查阀门是否处于正确的启闭状态，仪表指示是否正确否则应予以调整。

二、充液

1.  首次充液（指内筒处于热状态的充罐），其步骤如下：

A. 联接充液管线；

B. 对充液管路进行吹除，在V2、V3开启前，由液源排出阀向输液管内放入少量液体外，同时打开E2阀，对其管路进行吹除，以清除管道中潮湿空气和灰尘杂质；打开E1及MV阀、G阀，并启动夜面计（全开L1、L3阀关L2阀）；

C. 打开V2，由上部进行，此时由于内筒处于热状态，V2阀开度要小，使管路和内筒逐渐冷却至所充低温液体的温度，待E1稳定排气时，可开大V2，加快充装速度；

D. 待液位计指示有液体时，打开V3，关闭V2，改上部进液为下部进液；

E. 当MV阀喷出液体时，说明已充满液体应立即关闭V3，停止充液，同时打开E2，排除管路中的残余气液；

F.  充罐结束，卸下充液线管。

补充液程序与首次充液基本相同，所不同的是，内筒已有低温液体，不需要冷却内筒，因此，吹除管路后即可由V3阀进液。

另外，从压力角度可以分为无压充罐和带压充罐。

无压充罐—充罐过程中，E1始终开启，使内筒和大气相通，因此叫无压充罐。

带压充罐—充罐过程中，E1关闭，槽内压力高于大气压力，因此叫带压充罐，带压充罐时内筒压力不得高于该贮槽最高工作压力。

首次充液均采用常压充罐，补充充液可以采用带压充罐；

液位高度直接显示在液体计上，需显示容积（单位：M）按一下“液体容积”键即可。

三、增压

1. 关闭E1阀；

2. 确定V4阀已经全开。

3. 缓慢打开V1阀，使液体进入增压汽化。

4. 排液速度较快，内筒压力下降，可开大V1阀。

5. 当不需要稳定内筒或停止向外供液时，应关闭V1阀。

由于贮槽设置有A阀，在整个增压过程，贮槽会自动保持压力的稳定，在第一次增压时，应调整A阀的启闭压力，使之达到工作要求，A阀的关闭压力应等于需要的工作压力，压紧上部调节螺栓，为提高开启压力，反之降低开启压力。

四、排液

排液有两种方式：

1、向汽化器排液。

当贮槽内压力达到要求后，即可打开V5阀向外供应液体。

2、自液体进出阀（V3）排液。

五、贮存

液体贮存分为常压贮存和带压贮存两种方式

1、常压贮存

常压贮存过程中，F1阀始终开启，让自然蒸发气体，因此阀排至大气，贮嘈压力不至于升高。

2、带压贮存

带压贮存过程中，F1阀关闭，由于自然蒸发的气体留在槽内，内筒压力将逐渐升高，此时液位计、压力表应投入运行，当内筒压力打到工作压力时应立即打开F1阀泄压。

当长期贮存液体时，在贮存期间（无论何种贮存方式）应定期对液体中的碳氢化合物进行分析检查，以免引起意外事故，主要检查其乙炔浓度不得超过0.5Ppm.否则应将槽内液体排尽或者补充液氩，使贮糟乙炔含量小于0.5Ppm.。

六.维护

1.绝热性能保护

对于低温液体贮运设备重要要求之一,是要有良好的绝热性能，蒸发率要小,而真空度的好坏又是绝热性能的关键,珠光砂在常温常压下的热系数为0.5Mm2K,而真空主在66.7—1.33Pa范围内导热系数却是0.0026W/m2K.由此可见,在其他条件(因传量Q=KF)相同的条件下夹层有满意的真空度,传入热量相差20倍。

贮槽真空一旦被破坏,就无法贮存低温液体.因此应特别注意槽的真空度,贮槽的外筒防爆装置和抽空阀是直接接通真空夹层的,在夹层真空度没有被破坏时,或不需要补充珠光砂重抽真空时,不得拆弄该装置,抽空阀设备出厂时做铅封,说明不得任意搬动,否则将破坏其贮槽真空度。

低温槽的外壳属于外压容积,外壳承受着大气压力,严禁敲打碰撞免于外壳受到损坏,也不得处于50℃的环境之中,影响真空度,降低绝热效果。

2.真空检查及再抽真空

贮液槽的真空度半年检查一次.要测量时,只要将金属热偶规管上的护盖拧下,插入热偶真空计的插头,即可明知夹层真空度具体操作按真空计的使用说明书进行。.

贮槽使用几年后,真空度可能降低到66.7Pa以下,需要重抽真空,提高绝热性能重抽真空以前应将槽内液体排尽,并用80—100℃的干燥无油空气或氮气加温吹除直至常温,接好真空管道,首先开泵抽出管中湿空气,然后打开真空阀进行抽空。.

3.   贵州液氩的正常检查

A. 阀门是否处于正确启闭位置；

B. 压力表、液体计是否准确可靠；

C. 设备管道、阀门有无泄漏、堵塞现象；

D. 按规定对安全阀定期检校。